臨淄中國(guó)古車(chē)馬博物館位于濟(jì)青高速公路距濟(jì)南１２６公里處，是依托９０年全國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一的后李春秋殉車(chē)馬而建。該館分為地下春秋殉車(chē)馬展廳和中國(guó)古車(chē)陳列館兩大系列。車(chē)、馬是我國(guó)古代陸上的主要交通工具。

景點(diǎn)介紹

　　一九九四年九月九日建成開(kāi)館，版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！總占地面積達(dá)26000平方米，建筑面積3800平方米，總投資達(dá)1600萬(wàn)人民幣。其內(nèi)容集中國(guó)古車(chē)馬研究成果之大成，薈華夏歷代車(chē)乘之精萃，融知識(shí)、娛樂(lè)、參與性于一體，是中國(guó)首家內(nèi)容最豐實(shí)，最系統(tǒng)，并以考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)為依托與文物陳列融為一體的中國(guó)首家古車(chē)博物館。另外，還展示了臨淄中國(guó)古車(chē)博物館“館園”結(jié)合和多元化發(fā)展趨向的又一新特點(diǎn)。

　　“萬(wàn)乘一覽”是對(duì)臨淄中國(guó)古車(chē)博物館最高度和最精辟的概括，而“運(yùn)載千秋”則是對(duì)古車(chē)輪運(yùn)發(fā)展史的充分提示，同時(shí)，也點(diǎn)明了古車(chē)博物館的主題。

　　在古車(chē)陳列館展出的諸多車(chē)類(lèi)型中，既有華貴的輅車(chē)，舒適的安車(chē)、軒車(chē)，也有載重量很大的輜車(chē)、輦車(chē)。有駕幾十頭牲畜的大車(chē)——太平車(chē)，也有一個(gè)人推的獨(dú)輪車(chē)——雞公車(chē)，木牛流馬車(chē)。有農(nóng)業(yè)用的，狩獵用的，也有游牧?xí)r轉(zhuǎn)移住地用的和供不同的軍事目的用的，各種專用車(chē)輛無(wú)不應(yīng)有盡有。驅(qū)車(chē)的動(dòng)力包括馬、牛、驢、騾、鹿、羊、狗、象，還有人力乃至風(fēng)力。幾千年來(lái)，中國(guó)的造車(chē)駕車(chē)技術(shù)不斷創(chuàng)新，不斷改進(jìn)，在人類(lèi)交通史上留下了輝煌的軌跡。但是，隨著封建社會(huì)走向衰落，人抬的輦、轎日益為統(tǒng)治者所喜用，從而對(duì)制車(chē)技術(shù)的提高產(chǎn)生了抑制作用，以致比起歐洲工業(yè)革命以后出現(xiàn)的車(chē)來(lái)，顯得相對(duì)落伍。只是到了近代，特別是新中國(guó)成立以后，中國(guó)的制車(chē)業(yè)在新的起點(diǎn)上譜寫(xiě)出新的篇章。

　　沿著歷代車(chē)輪的軌跡，步出古車(chē)陳列展廳，通過(guò)過(guò)廊而進(jìn)入地下春秋殉車(chē)馬展廳，這就是一九九O年中國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一的后李春秋殉車(chē)馬發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。殉車(chē)馬分一號(hào)坑和二號(hào)坑。一號(hào)坑十輛古車(chē)南北一字排列，三十二匹馬昂首而臥，四蹄卷曲，馬頭的裝飾品各種各樣，清晰可見(jiàn)。二號(hào)坑有馬六匹，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！

車(chē)三輛，葬式與一號(hào)坑有所不同，馬在上，車(chē)在下，故而只看到馬。

景點(diǎn)特色

　　臨淄中國(guó)古車(chē)博物館是當(dāng)代中國(guó)首家最系統(tǒng)、最完整、以車(chē)馬遺址、古車(chē)陳與文物陳列融為一體的古車(chē)博物館，分中國(guó)古車(chē)陳列和春秋殉車(chē)馬兩部分，以時(shí)代先后為序，通過(guò)大量的實(shí)物、模型、古車(chē)復(fù)原、照片和文字展示了中國(guó)古車(chē)的產(chǎn)生發(fā)展、技術(shù)改進(jìn)歷程及車(chē)馬在戰(zhàn)爭(zhēng)、交通、運(yùn)輸、生產(chǎn)和生活中所發(fā)揮的作用。

　　春秋殉馬坑殉戰(zhàn)車(chē)10輛，馬32匹版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！，規(guī)模之大，配套之齊全，馬飾之精美，為當(dāng)代中國(guó)之冠，列中國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一。古車(chē)陳列展廳陳列后李車(chē)馬坑出土的各類(lèi)車(chē)和臨淄地區(qū)出土的古代車(chē)的復(fù)原車(chē)，直至中國(guó)出土的各類(lèi)古代車(chē)復(fù)原車(chē)。集中國(guó)古車(chē)研究成果之大成，薈華夏歷代車(chē)乘珍品之精萃，充分展示了中國(guó)車(chē)乘的悠久歷史和造車(chē)技術(shù)曾在世界車(chē)輛發(fā)展史上的領(lǐng)先地位。

參觀信息

　　門(mén)票價(jià)格：30/人（參考價(jià)格、2008年4月）

　　開(kāi)放時(shí)間：8：00-17：00

　　地理位置：在山東省淄博市東，臨淄區(qū)齊陵鎮(zhèn)臨淄中國(guó)古車(chē)博物館

 　 景點(diǎn)類(lèi)型：博物展館

　　景區(qū)級(jí)別：國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)

　　所屬區(qū)域：山東?。R沂市｜蒙陰縣｜臨淄齊陵

　　前往景點(diǎn)交通指引：乘20或6路公共汽車(chē)到臨淄車(chē)站，轉(zhuǎn)乘73路到古車(chē)館

離汽車(chē)站距離：70公里、乘車(chē)約1小時(shí)

“古車(chē)馬”復(fù)活齊國(guó)軍團(tuán)

濟(jì)青高速公路，貫通濟(jì)南青島兩大城市的大動(dòng)脈。這里，每天有3萬(wàn)余輛汽車(chē)穿梭而過(guò)，但匆忙的現(xiàn)代人也許不知道，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！

在這條公路的126公里處，就在飛馳的車(chē)輪下3米處有一座暗橋，橋下一直沉睡著2600年前先人們作戰(zhàn)的馬車(chē)。地上，奔馳的是奧迪、桑塔納等現(xiàn)代化交通工具；地下，靜默的是春秋中期的10輛配套戰(zhàn)和32匹戰(zhàn)馬。高速路上的轟鳴和地下被淹沒(méi)著的車(chē)轔轔、馬蕭蕭的靜謐就這樣在這里時(shí)空交錯(cuò)，完美地疊加在一起。“輸運(yùn)三代鼎五霸圣業(yè)，輻集九州聚七雄精英”，不同的面貌，同樣的輝煌，歷史就這樣把奇跡留給了齊國(guó)的故都——臨淄。

　　2004年8月的一個(gè)午后，記者站到了這個(gè)歷史和現(xiàn)實(shí)的交匯點(diǎn)上。作為著名的齊文化的發(fā)祥地、國(guó)家級(jí)歷史文化名城，臨淄名人眾多，文物古跡浩繁，有“地下博物館”之稱。號(hào)稱“春秋五霸”之首的齊桓公、有“古代經(jīng)濟(jì)管理學(xué)家”美譽(yù)的管仲、古代軍事家孫武、孫臏等都在這里留下了各自的輝煌。這里曾是我國(guó)東方最大的城市，齊國(guó)的稷下學(xué)宮曾開(kāi)“百家爭(zhēng)鳴”的先河，這里有中國(guó)最早的長(zhǎng)城——齊長(zhǎng)城，這里有集齊文化大全的齊國(guó)古城博物館，這里還是世界足球的發(fā)源地……無(wú)處不放射出齊文化光輝的臨淄，歷史在這里重重地打了一個(gè)結(jié)，在這個(gè)結(jié)里面，究竟纏繞著多少故事？　

修公路驚見(jiàn)車(chē)馬坑

　　時(shí)間閃回到1964年的春天，淄河旁邊的茅草剛剛泛出綠色，一群朝氣蓬勃的男子，來(lái)到淄河?xùn)|岸的后李官莊。他們是山東省臨淄文物工作隊(duì)的隊(duì)員，寂靜的曠野讓他們既興奮又疑惑，在這擁有三千年歷史的古城下，究竟埋藏著什么呢？幾個(gè)月的勘探、挖掘很快有了結(jié)果，從地下發(fā)掘的陶片和陶器傳遞出這樣一個(gè)信息：這里極有可能是大汶口文化的一個(gè)重要遺址！然而，正當(dāng)考古學(xué)家滿懷信心地繼續(xù)挖掘的時(shí)候，文革開(kāi)始了，考古工作被迫終止。1985年，按照規(guī)劃，濟(jì)青高速公路將從這里通過(guò)，考古工作者立刻布片勘探……臨淄車(chē)馬坑的發(fā)現(xiàn)者之一，山東省文化廳文物處研究員王永波在1990年4月16日的工作日志中寫(xiě)道：“南部一灰坑、HB，土質(zhì)較硬，為灰色土，較深、有一條淤土線。”就是這行在我們看來(lái)平淡無(wú)奇的文字，卻成為一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)的最早注釋。王永波回憶說(shuō)：“兩邊土色不一樣，這邊是黃土，這邊是五花土，當(dāng)時(shí)的方長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)銅件，我一看這是車(chē)上的部件，推測(cè)這里是一個(gè)車(chē)馬坑。后來(lái)我們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了10輛配套戰(zhàn)車(chē)和32匹戰(zhàn)馬的遺跡。”后來(lái)專家認(rèn)定：“后李發(fā)掘的殉車(chē)馬坑規(guī)模之宏大，配套之齊全，馬飾之精美，為當(dāng)代之冠。”這一發(fā)現(xiàn)被列為1990年全國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一。聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！經(jīng)過(guò)多方奔走，殉車(chē)馬并沒(méi)有因?yàn)楦咚俟返氖┕ざ艿狡茐模?0輛配套戰(zhàn)車(chē)和32匹戰(zhàn)馬也并沒(méi)有搬家，而是依然沉睡在路面下3米的墓穴里，最大的變化就是“臨淄中國(guó)古車(chē)博物館”在高速公路的一側(cè)落成。從高速公路兩側(cè)停車(chē)場(chǎng)走進(jìn)古車(chē)博物館，里程很近，但時(shí)光卻已經(jīng)跨過(guò)幾千年。歷史和現(xiàn)實(shí)在不經(jīng)意間凝結(jié)在同一時(shí)空，構(gòu)成了古今一體的合唱。在車(chē)馬坑的基礎(chǔ)上修建的中國(guó)古車(chē)博物館，緊緊依傍著淄河古道，如今的淄河依然以它的蒼涼輝映著現(xiàn)代化的高速公路和古車(chē)博物館，這是一種偶然嗎？不！滋養(yǎng)了齊國(guó)厚重文明的淄河依然奔騰著，作為其深厚生命力的延續(xù)。

"齊國(guó)造"還原"標(biāo)準(zhǔn)化"

　　古車(chē)博物館副館長(zhǎng)王會(huì)生介紹說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)存最早的一部專門(mén)記載官府手工業(yè)的工藝規(guī)范的是《考工記》，是齊人所著，它對(duì)齊國(guó)車(chē)子的成品檢驗(yàn)就分了五道工序：用圓規(guī)測(cè)量車(chē)輪是否是正圓；用矩尺測(cè)量輪圓和車(chē)輪是否垂直，懸繩測(cè)量上下輻是否垂直；用水測(cè)量車(chē)輪的體積是否一樣大；用放進(jìn)車(chē)轱轆里的玉米多少判斷里面的中空是否一樣大；用衡稱兩輪的重量是否一樣大。他感慨地說(shuō)：“那是春秋時(shí)期啊，工匠的辦法看起來(lái)簡(jiǎn)單，但他們的做法卻充滿了智慧，不但符合物理、幾何原理，而且簡(jiǎn)單易行，這種辦法現(xiàn)在有的地方還在使用。”

他介紹，沒(méi)有人知道這些發(fā)明者的名字，資料只顯示了當(dāng)權(quán)者對(duì)工匠的嚴(yán)格要求——如果制造出不合格的車(chē)子，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！

工匠們甚至?xí)粴㈩^。

　　自從1990年，這些車(chē)和馬浮出地表，考古學(xué)家和歷史學(xué)家從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)對(duì)它們的研究，他們希望在這車(chē)和馬之間能夠找到中國(guó)古車(chē)發(fā)展演進(jìn)的軌跡。

掀開(kāi)部浩瀚車(chē)馬史

　　中國(guó)考古發(fā)現(xiàn)最早的車(chē)是一車(chē)二馬的商車(chē)，商朝起我國(guó)古人第一次把自己的腳解放出來(lái)。西周出現(xiàn)了一車(chē)四馬的曲衡車(chē)，而且有了車(chē)蓋、鑾鈴、馬冠，行車(chē)時(shí)鑾鈴鏘鏘作響，《詩(shī)經(jīng)•大雅》中“四牡馬癸馬癸，八鑾喈喈”的記載宛如再現(xiàn)了“四匹公馬跑得猛，八個(gè)鑾鈴

響得歡”的古代出行圖，也由此可見(jiàn)當(dāng)時(shí)貴族的馬車(chē)是何等富麗堂皇。在武王伐紂的牧野之戰(zhàn)中，動(dòng)用了300乘戰(zhàn)車(chē)，當(dāng)時(shí)的齊國(guó)已經(jīng)有了“千乘之國(guó)”的稱號(hào)，戰(zhàn)車(chē)則多達(dá)4000乘以上，其強(qiáng)盛可見(jiàn)一斑。　

　　古車(chē)馬發(fā)展的歷史也是各代帝王極盡奢華的反映，歷代帝王都想辦法在車(chē)馬身上打主意：唐朝皇帝乘坐的“鉻”就有五種，宋代皇帝的“大駕”——儀仗隊(duì)，人數(shù)達(dá)萬(wàn)余人；到了宋代，達(dá)官貴人們拋棄了車(chē)馬；當(dāng)明清時(shí)代官員上戰(zhàn)場(chǎng)還要坐轎子的時(shí)候，他們的沒(méi)落也就成了順理成章的事了。　

黃土中尚埋多少車(chē)隊(duì)

　　沿著歷代車(chē)輪的軌跡，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！

步出古車(chē)展廳，通過(guò)走廊而進(jìn)入地下的后李春秋車(chē)馬發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)青高速公路上每有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，都會(huì)在頭上方傳來(lái)一陣轟鳴?，F(xiàn)場(chǎng)保持發(fā)掘時(shí)的原貌，10輛戰(zhàn)車(chē)一字排開(kāi)，32匹馬昂首而臥，四蹄蜷曲，好像駕著戰(zhàn)車(chē)奔馳。身臨其境，仿佛依稀可以看到車(chē)轔轔馬蕭蕭正向疆場(chǎng)挺進(jìn)。之前臨淄曾發(fā)現(xiàn)過(guò)大量殉車(chē)馬，其實(shí)大量殉車(chē)馬的存在是可以解釋的，因?yàn)榕R淄境內(nèi)的古墓數(shù)量多得驚人——1938年侵華日軍曾在航拍地圖上清楚地標(biāo)明，臨淄地下竟然埋藏著1700多座古墓，其中齊故城所在的齊都鎮(zhèn)和殉車(chē)馬所在的齊陵鎮(zhèn)都是古墓集中的地方。曾經(jīng)是侵略者的侵略工具照片，現(xiàn)在卻成了臨淄考古的參考資料。盡管臨淄有“地下博物館”的美稱，但露出地面的古墓也很常見(jiàn)。游客在臨淄觀光，稍稍留心的話就可以看到，臨淄境內(nèi)的許多小山其實(shí)并不是山，而是一些古墓，本地人稱為“冢子”，很容易看見(jiàn)的就有管仲墓、晏嬰墓、三士冢、桓公臺(tái)、田齊王陵等。有“東方金字塔”之稱的田齊王陵由二王冢和四王冢組成，在三山連接構(gòu)成的鼎足山上，齊桓公小白和景公杵臼二王的墓各建在一個(gè)山凹上，兩墓東西并列，東西長(zhǎng)320米，南北約190米高近30米，方基圓頂，好像是山上之山。齊威王、宣王、　王、襄王也都葬在鼎足山西南，按照自西向東成為一列，高度分別為30米、34米、22米和23米，很是壯觀?！?/p>

　　史料記載，以前每年農(nóng)歷四月初八至初十，山上定期舉辦廟會(huì)，熱鬧非凡，從山上放眼望去，數(shù)尺深的湖水清澈見(jiàn)底，方圓足足有十畝大小，再遠(yuǎn)處就是泱泱的淄水。幾經(jīng)變遷，齊王陵依然靜穆地俯視著臨淄，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！

但如今山上卻只有樹(shù)木雜草作伴，山下是雨后瘋長(zhǎng)的玉米。

　　專家發(fā)現(xiàn)，這個(gè)墓區(qū)有大量的古車(chē)馬。在嘗試發(fā)掘的時(shí)候，他們就曾發(fā)掘出殉馬69匹，墓室隨葬車(chē)馬20余輛，殉人12人，但出于對(duì)文物保護(hù)的考慮，專家們采取了回填辦法，還是暫時(shí)把這些留在了地下。

最讓人震撼的是齊侯（景公）墓殉馬。

　　在臨淄東北部的河崖頭村一帶，是一處春秋時(shí)期的齊國(guó)君主和大貴族的墓地，這里已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大、中型墓20余座。令人惋惜的是，幾千年下來(lái)，墓室早就被盜墓賊洗劫了多次，不但隨葬品蕩然無(wú)存，就連建墓室用的石頭也被附近的村民搬回家建院墻、壘豬圈去了，還有村民說(shuō)以前有人撿了馬骨換東西，一堆骨頭換一個(gè)鐵壺。盡管如此，齊景公墓發(fā)現(xiàn)的殉馬仍足足有600多匹！難怪有人看過(guò)展出后，現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)下了“秦皇兵俑數(shù)千自以雄風(fēng)第一夸天下　齊侯殉馬六百人稱舉世無(wú)雙表古今”的對(duì)聯(lián)，如今這副對(duì)聯(lián)就掛在殉馬博物館的門(mén)口。在殉馬坑邊記者看到，坑里106匹殉馬整齊地排列出30多米，和后李殉車(chē)馬古跡一樣，殉馬依然保持奔跑的姿態(tài)；不同的是，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！它們都住在一個(gè)透明的玻璃罩子里。專家介紹，我們看見(jiàn)的殉馬其實(shí)僅僅是六分之一，探測(cè)結(jié)果顯示，圍繞墓地的殉馬足足有600多匹！按4匹馬駕一輛戰(zhàn)車(chē)，稱為一乘，千乘之國(guó)就是一個(gè)大國(guó)，這600多匹馬可以相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一個(gè)小諸侯國(guó)的全部軍力了。為什么這里的殉馬會(huì)有如此之多呢？《論語(yǔ)》說(shuō)，齊景公曾“有馬千駟（指公室之馬”當(dāng)時(shí)齊國(guó)的強(qiáng)盛可想而知。如果這個(gè)數(shù)字確切的話，齊景公殺掉全國(guó)15％的馬給自己陪葬，是非常奢靡的，難怪他“死之日，民無(wú)德而稱焉”。安葬的時(shí)候，虛榮的齊景公心滿意足了，但對(duì)這些馬來(lái)說(shuō)，卻只有無(wú)法言表的痛苦。據(jù)考證，這些青壯年的戰(zhàn)馬都是被麻醉或者打昏后埋葬的，因?yàn)橹挥羞@樣它們才能被人任意擺布，在地下做出“不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”的樣子，繼續(xù)稀里糊涂地“陪王伴駕”。博物館的工作人員告訴記者，十余年前，南京一個(gè)叫蘇葉的女作家來(lái)參觀時(shí)，竟看得哭了一場(chǎng)，后來(lái)大家才知道，此人屬馬，難怪感情豐富的女作家會(huì)“心有戚戚焉”了。

車(chē)馬陣揭秘古戰(zhàn)法

　　“軍”這個(gè)字，從繁體象形上看，即是古代戰(zhàn)車(chē)，所以提到車(chē)就回避不了戰(zhàn)爭(zhēng)。古代戰(zhàn)爭(zhēng)輸贏是論“回合”的。交戰(zhàn)兩國(guó)的戰(zhàn)車(chē)相對(duì)一字排開(kāi)，每個(gè)戰(zhàn)車(chē)上有3個(gè)人，左邊的士兵箭在弓上，右邊的士兵手擎長(zhǎng)矛，當(dāng)中的士兵只管駕車(chē)。鼓聲大作后，兩邊的士兵駕車(chē)向前左方?jīng)_出，刺的刺，射箭的射箭，戰(zhàn)車(chē)?yán)@個(gè)圈子又回復(fù)到之前一字排開(kāi)。這就是我們說(shuō)的“一個(gè)回合”。盡管現(xiàn)在山東有齊魯大地的美稱，但歷史上齊國(guó)和魯國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)異常慘烈，其中赫赫有名的就是長(zhǎng)勺之戰(zhàn)。時(shí)間回到公元前600多年，魯莊公在“乾時(shí)一戰(zhàn)”敗后，光腳從戰(zhàn)場(chǎng)上跑回來(lái)，將主力軍約300輛兵車(chē)，結(jié)集在一個(gè)叫長(zhǎng)勺的地方，緊緊相鄰曲阜城，等強(qiáng)大的齊軍入境。齊軍擺成進(jìn)攻的長(zhǎng)排方陣，魯國(guó)取守勢(shì)，戰(zhàn)車(chē)連成環(huán)形的蜘蛛網(wǎng)狀，步卒居前，后面戰(zhàn)車(chē)做錯(cuò)落有致的縱深配置，增強(qiáng)對(duì)敵軍的抗擊力；齊軍實(shí)行雙車(chē)編組，第一通鼓響聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！從左右兩翼同時(shí)出車(chē)，絡(luò)繹壓向魯軍，一鼓作氣夾擊魯車(chē)。臨陣而斗，用智為上。幫助魯莊公的曹劌看到敵眾我寡，就命魯軍緊密收攏，不留空當(dāng)，避免每輛戰(zhàn)車(chē)左右受敵。令前面的步卒蹲在地上，依托戰(zhàn)車(chē)，形成“釘子戶”，堅(jiān)守陣地，把箭雨像飛蝗一樣注入齊軍。周邊的步卒則實(shí)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，阻擊犯陣敵人。齊軍見(jiàn)一沖不能奏效擂動(dòng)第二通戰(zhàn)鼓，魯軍又以箭雨拒住對(duì)方攻勢(shì)，偶有沖入魯陣的齊車(chē)，也因后援不至，在魯陣肅然有序的大嘴里無(wú)所作為，東突西馳來(lái)回碰壁，最終被魯軍牙齒咬碎，咀嚼之后，吐出吃剩的“葡萄皮”。齊軍人喊馬嘶，兵車(chē)亂糟糟好不容易收攏回來(lái)，猶猶豫豫敲響第三次沖鋒鼓，但是行列全然紊亂。齊軍的士氣，一鼓振作，再而衰，三而竭，曹劌覺(jué)得現(xiàn)在終于是時(shí)候了，大喊一聲：“敵人銳氣已竭，擂鼓沖啊！兄弟們——”魯國(guó)子弟兵猶如出水蛟龍，雷霆一樣的戰(zhàn)車(chē)，把隊(duì)不成列的齊軍沖得全線潰敗。在戰(zhàn)爭(zhēng)中他們還有哪些秘密武器？靦腆的導(dǎo)游小姐介紹，車(chē)和巢車(chē)就是他們的“法寶”，這兩種車(chē)的功能看起來(lái)就像是現(xiàn)在的裝甲車(chē)和直升飛機(jī)。記者特意去觀看了這兩種復(fù)原戰(zhàn)車(chē)：車(chē)周?chē)Ｆぶ谱鞯姆雷o(hù)棚，底座安裝了4個(gè)輪子，里面可以藏10個(gè)“工兵”，破壞對(duì)方的城池時(shí)，“工兵們”就躲在車(chē)子里面，一邊躲避城上的弓箭、石塊，一邊把車(chē)“開(kāi)”到對(duì)方城下，破壞城墻、城門(mén)，或者挖地道。需要察看對(duì)方的動(dòng)靜，巢車(chē)就大有用武之地了，巢車(chē)其實(shí)就是用兩個(gè)吊桿吊起來(lái)的一個(gè)牛制的小房子，房子四周有小孔，“偵察兵”可以在里面明目張膽地　望敵情。

為護(hù)寶發(fā)明玻璃屋

　　給齊侯殉馬坑加上玻璃罩子的專家是鄭德新，他曾任臨淄文物局副局長(zhǎng)，現(xiàn)在他是臨淄區(qū)齊文化研究室的主任。因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)富有創(chuàng)意，當(dāng)年曾被國(guó)家文物局評(píng)為“科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”，稱贊他的經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)有普遍推廣的價(jià)值，后來(lái)遼寧撫順的萬(wàn)人坑骨骸、南京大屠殺遺

骨保護(hù)采取的也是鄭德新“玻璃屋”的辦法。鄭德新介紹，古墓的保護(hù)在全國(guó)來(lái)說(shuō)，在技術(shù)上并沒(méi)有一個(gè)完美的辦法，“玻璃屋”可以堵截粉塵的破壞力，修建博物館可以防止紫外線直接照射，但如何延緩文物的自然風(fēng)化和防止空中有毒氣體的侵蝕，如何保持土壤的恒濕恒溫，專家們至今也沒(méi)有更好的辦法。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所所長(zhǎng)劉慶柱也向記者證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)。蓋玻璃屋是有條件的，就是要有足夠大的空間。在保護(hù)后李殉車(chē)馬坑的時(shí)候，鄭德新就遇到了這樣的問(wèn)題。殉車(chē)馬上面就是濟(jì)青高公路的施工面，根本沒(méi)有空間去蓋罩子；那就把公路設(shè)計(jì)出坡度，讓出點(diǎn)空間？但殉車(chē)馬所在的位置不巧就在淄河大橋的橋頭堡附近，施工方?jīng)]有選擇的余地。濟(jì)青高速公路的總工程師是赫赫有名的萬(wàn)姍姍，她是中國(guó)第一個(gè)女橋梁專家，濟(jì)南濼口懸索橋也是她設(shè)計(jì)的。女專家明確地回答“行不通”。建玻璃罩子的想法沒(méi)辦法實(shí)施，鄭德新心里不由得一沉，時(shí)間長(zhǎng)了馬的骨骼會(huì)變色、變脆，木制的古車(chē)更容易腐蝕，怎么辦呢？上面不好做文章，鄭德新就把心思用到了地下。最后，他的思路清楚了，圍繞古車(chē)馬造一個(gè)“花盆”，經(jīng)過(guò)文物專家和橋梁專家的指導(dǎo)，施工隊(duì)用鋼筋水泥給這些寶貝安了新家。游客在參觀的時(shí)候，根本就想不到有這樣一個(gè)故事，但細(xì)心的游客可以看見(jiàn)，在展廳的一角有一個(gè)通向地下的通道，這就是當(dāng)初修“花盆”的時(shí)候留下的，現(xiàn)在這個(gè)通道不但起到通風(fēng)的作用，博物館工作人員檢修也是靠它上上下下的。在殉車(chē)馬展出現(xiàn)場(chǎng)，記者注意到盡管最近并沒(méi)有下大雨，但在車(chē)馬坑附近的低地上卻有明顯的水跡。在這里，水的出現(xiàn)絕對(duì)不是一件好事情，專家難道沒(méi)有認(rèn)識(shí)到水對(duì)車(chē)馬帶來(lái)的危險(xiǎn)嗎？古車(chē)博物館王會(huì)生副館長(zhǎng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題并不忌諱，他坦白地告訴記者：“我比你們都著急，這都是文物。其實(shí)車(chē)馬坑頂上沒(méi)漏水，聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！文物沒(méi)受到水澆。要是真叫水淹了，我們也沒(méi)法交待啊。水是從側(cè)壁滲進(jìn)來(lái)的雨水，建設(shè)的時(shí)候我們把游客站的地面挖低了，就是考慮到這個(gè)問(wèn)題?？蓡?wèn)題的關(guān)鍵是，殉車(chē)馬上邊搭的是暗橋，橋兩邊都是動(dòng)支架，時(shí)間長(zhǎng)了動(dòng)支架就會(huì)有自然裂縫，滲水是這么來(lái)的。”他說(shuō)，工程都是濟(jì)青高速方負(fù)責(zé)建設(shè)的，了解到這個(gè)情況后公路方面也很重視，派人檢查了好幾次，最近還剛來(lái)過(guò)一次。臨淄的考古專家對(duì)這問(wèn)題都很頭疼，因?yàn)闈?jì)青高速的特殊地位和殉車(chē)馬位于橋頭堡的特殊位置，問(wèn)題確實(shí)不好解決。

古戰(zhàn)車(chē)演變的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　臨淄古車(chē)博物館收藏了中國(guó)古車(chē)馬專家孫機(jī)的畢生研究成果。在導(dǎo)游小姐的解說(shuō)中，記者了解到，中國(guó)古代的“大炮”出現(xiàn)在三國(guó)時(shí)期，它的名字是叫做拍車(chē)、拋車(chē)、石包車(chē)，利用杠桿原理把石球拋向遠(yuǎn)方，砸傷敵軍。《指環(huán)王3》里面的巨獸摧毀城池的辦法簡(jiǎn)直就是發(fā)射石包車(chē)的翻版。真正“大規(guī)模殺傷力武器”的出現(xiàn)是在火藥發(fā)明以后，明代的架火戰(zhàn)車(chē)是獨(dú)輪、四腿，但它是組合兵器的集大成者，有長(zhǎng)蛇箭匣4個(gè)、百虎箭匣2個(gè)，內(nèi)裝火箭300支，百子火銃兩具。如果敵人眾多并且距離遠(yuǎn)，士兵就會(huì)點(diǎn)燃箭匣，300支火箭齊發(fā)；如果敵人稍微近些，士兵就會(huì)放火銃；如果敵人攻到了身邊，士兵就只好拿起長(zhǎng)矛格斗了。

仔細(xì)想來(lái)，這種武器集“機(jī)關(guān)槍”、“手槍”和“刺刀”的功能為一身，也應(yīng)該算得上當(dāng)時(shí)最有殺傷力的武器了?！?/p>

　　在各式戰(zhàn)車(chē)忙著攻城略地的同時(shí)聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！百姓遭受到的是流離之苦。但也有為百姓生活提供方便的戰(zhàn)車(chē)———木牛流馬，后來(lái)發(fā)展成為中國(guó)農(nóng)村曾普遍使用的獨(dú)輪車(chē)。三國(guó)時(shí)諸葛亮設(shè)計(jì)的木牛流馬，是一種獨(dú)輪車(chē)，曾為蜀軍運(yùn)送大量糧草，在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。三國(guó)演義稱“每牛載十人食一月之糧”、“人不大勞，牛不飲食，各盡其便”，后人寫(xiě)詩(shī)贊嘆：“劍關(guān)險(xiǎn)峻流馬，斜谷崎嶇木牛，后人若能行此法，輸將安得使人愁。”

　　2003年4月9日，陜西漢中市西鄉(xiāng)縣58歲的農(nóng)民徐明德“牽”著自己精心設(shè)計(jì)制成的“木牛”、“流馬”、“四不像”走進(jìn)武侯祠。為解決軍中糧草運(yùn)輸，諸葛亮在1000多年前發(fā)明了“木牛流馬”。如今，它們卻成為人們的觀賞品。徐明德設(shè)計(jì)制成的“木牛”和“流馬”周身呈鐵紅色，各長(zhǎng)2．5米、寬1．7米、高1．3米，載重量約50公斤?！度龂?guó)志》中記載，蜀國(guó)丞相諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”為三輪馬車(chē)，因此傳統(tǒng)上對(duì)這一古代工具復(fù)原的作品都保留了這一特征。而此次的3匹“木牛流馬”以“健全”的四肢代替了車(chē)輪，形象更為逼真。用手上下?lián)u動(dòng)拴在“木牛流馬”嘴上的“駕桿”，它的兩條前腿就能向前作同步或異步移動(dòng)，其頭、尾也隨之晃動(dòng)，而且“木牛”的膝關(guān)節(jié)均能彎曲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像真的動(dòng)物在緩慢行走。 

 

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